くるま道

サーブ9-5SEを手放してユーノスロードスターを買いました。

サーブがなかったらユーノスロードスターを買うことは決してなかったと思います。そういう意味で、サーブ9-5には感謝しています。

購入したのは平成5年式のSリミテッド。型式はNA6CE。1.6リッターの後期になります。ナンバープレートは海外の名称にちなんで5にしました。

このくるまは自分のくるま趣味の転換点かもしれません。知り合いから、8年乗ったサーブ9-5を買わないかと持ちかけられたのです。幸い今は田舎に住んでいるので、安い値段で駐車場も確保できます。まずは乗ってみようということで、試乗させてもらうとターボがいい味を出しているのです。

今のメインのクルマはV35スカイライン350GT-8です。

本当はBMWを買いたい。でもスカイラインを買いました。家族の都合もありAT車を買わなくてはならない中で「ATの」BMWを買うことが許せなかったというのが本当のところです。

予算的には大丈夫なので、116iにオプションを満載して買おうと思っていましたが、いくら6速ATの出来が良くても、ATのBMWはもったいない、というか後悔すると思ったのです。

そこで、もっともノークラッチ系では最も出来が良いといわれているエクストロイドCVT搭載のV35スカイライン350GT-8を買いました。

発売開始からしばらくたって、実際に走っているのを見るようになりました。

第一印象は、「やっぱり小さい」ということです。サイズアップを不安視する方もいましたが、車高が低く、全長が短いというのは、小さく見える上で大事な要素だと思います。

正直ガレージがあるならセカンドカーとして欲しいクルマです。
なんといっても海外では3万ドル以上してますからね。日本で買うと割安ですよ。